永久精品

生鲜赛道之所以诱人，虽然盈利者寥寥总有人前赴后继，就是因为它联系着百姓日常生活的点点滴滴，也能暴露每个人在家长里短之间最真实的面目，是所谓消费升级的最底层、最真实的存在。所以，对于创业者而言，真实的扎根于消费者和社区氛围之中，仍旧有可能在这个生鲜乱世，活成一株风吹不走的仙人掌。

不过，不要因为离消费者近，就以为你很懂你身边的人。你是否认真在倾听？如果上网看，消费升级一词到处都在讲，那么菜市场是否意味着要做精品蔬菜升级一下？生鲜传奇的创始人王卫在最近的内部分享中讲了一个故事。他在门店看到一位老人从合肥当地一家竞品门店出来，到生鲜传奇买菜。他很高兴，上去问为什么?老者说，你们西红柿便宜，可惜茄子比他们家贵，7块多一斤。王卫说，我们的茄子虽然贵，可是品质好啊。可是王卫话还没说完，就被老人打断，“所有超过5块钱（一斤）的茄子，我都不会买。”王卫还发现，在合肥这样的城市，促销海报还是对中老年人，有致命的吸引力。

一时间， 人人车正在上演的裁员风波也就变成了罗生门。 而在这背后，人人车战略收缩的动作明显。事实上，从去年 9 月开始，人人车就分批次地关闭了一些小城市的站点，要么遣散，要么提供一些加盟计划，让有实的员工成为加盟商，花钱买线索。截至 11月，已有 50 多个城市站点被关闭。

在《李敖自传》的最后一节《给他们时间，但我不再给我时间了》里，李敖慨叹：“我一生被蠢人骂……对先知来说，他必须有心理准备：蠢人可能跟不上你，他们尚在永恒中沉浮，要给他们时间来骂你。”八十岁的李敖，依旧自信，依旧昂然。正如我们今天重读他的书，依然会感到的他的样子。

在政策呵护下，产业链与供应链风险更多将呈现阶段性、区域性的特征，同时也为部分行业带来相应机遇。对于产业链、供应链风险的后续判断，我们认为短期需要关注两个层面的信号，一是各省政府对交通运输管制与人员隔离措施的调整，二是下游终端需求的变化。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

第一家上市的公司将在股市投资者眼中定义该行业。接近优步和Lyft的人士表示，优步可能会将投资者的注意力吸引到其更大的市场份额和更广泛的业务运营上，比如货运和食品递送，而Lyft则会强调其规模较小但高度集中的叫车业务。Lyft在美国和加拿大运营，其大部分业务是叫车服务，不过与优步（Uber）一样，Lyft最近也进入了自行车和摩托车租赁领域。消息人士称，该公司IPO的估值预计在200 - 300亿美元之间。