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目前1912合约主要走交割逻辑，走势与现货和交接方态度有关。尽管现货市场处于需求淡季，冬储尚未形成规模，利好难寻。但10月中旬盘面对华东现货存在600元贴水，这令期价存在反弹空间，近期贴水持续缩减至250元。不过本周大部分地区降温，带来需求进一步示弱。目前全国重交沥青低价在山东2900元附近，其余地区在3000元以上，华东报3200-3400元/吨。

面对这一现状，海马汽车喊出“第四次创业”，新能源汽车领域将是公司转型的关键，公司制定了2019年旗下产品全面应用混动技术，2020年新能源车型销量占比将达到30%的新能源战略。但业内对其借新能源汽车翻身并不抱有信心，原因在于海马汽车在新能源领域并无太多积累，而这一市场补贴大蛋糕早已快分食殆尽，海马汽车现在下手为时已晚；转型新能源必然需要大笔启动资金，但海马汽车连年亏损，资金不足或将成为其难以逾越的门槛。

责任编辑：张建利原标题：英国学者：在英中资需在财务和法规方面为脱欧作充分准备近年来，中国和欧盟关系发展势头良好，务实合作不断深化。在各主要经济体纷纷下调增长预期、全球经济前景趋于悲观的当下，中欧经贸合作也被寄予更多希望。不过，受到欧元区经济疲软、德国出口不振以及英国脱欧等地缘政治事件影响，中欧经贸往来仍面临挑战。

对于海马汽车，眼下更为棘手的除了车型缺乏竞争力，还有频频被曝光的质量问题。车质网投诉显示，用户对海马汽车极不满意，“发动机烧机油、变速箱损坏、车身附件及电器问题”为主要关键词，投诉几乎涵盖了海马汽车的全部车型，其中海马S7满意度仅为1.7分，而公司主打车型海马S5今年以来投诉量已高达35宗。

另外，中国驻法国大使卢沙野先生在刚刚落幕的“智荟中欧”2019第五届欧洲论坛巴黎站上表示，中法合作的光明前景毋庸置疑，双方也表现出强烈的合作意愿。但要真正把合作意愿和潜力转化为实实在在的合作成果，还有赖于大家的共同努力。大家要共同呵护中法合作的良好氛围，共同提升中法合作的“含金量”，共同培育中法合作新的增长点，并共同维护中法合作的积极形象。

截止2017年底，龙铁纵横净资产为8944.1万元，希奥信息净资产为4923.51万元，意味着，此次远望谷并购龙铁纵横、希奥信息，分别溢价582.01%和713.69%。在高溢价并购的背后，远望谷分别与龙铁纵横、希奥信息签订业绩对赌协议，其中，龙铁纵横承诺2018年至2020年扣非净利润分别不低于3800万元、5000万元和6200万元；希奥信息承诺2018年至2020年扣非净利润分别不低于3000万元、4000万元和5000万元。