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但中航旗下雷达研究所也有自己的优势，因为飞机本身就是中航设计的，光雷达直接上“枭龙”测试这点就是14所没法比的。这样雷达就能够与飞机更好的匹配，珠海航展上中航展出的LKF601E机载有源相控阵雷达号称是世界上首款机载风冷有源雷达。中航为何有底气研制这样一款雷达呢？其中很关键的一点应该还是对自己的飞机够熟悉，因为如果有资源进行最深入的匹配，研制风冷雷达其实也算不上难。风冷雷达的主要问题在于雷达功率不可能做大，这在“枭龙”这一级别战机上或许刚好可以用，但差不多也是现有技术所能达到的极限。反过来说，中航也几乎是为“枭龙”定制研发了一款风冷雷达（再大的飞机不大可能使用），也算很有魄力了。

晚9时，为确保在理工大学所有人的安全，警方再一次呼吁校园内所有人，立即循北面李兆基楼（Y座）出口离开，并听从警方指示。警方又向暴力示威者喊话称，“现在只有一条路可走，那就是投降”。当晚，理大、城大、科大、浸大和港大5所高校的校长发布联合声明，呼吁理大的师生和各方人士尽快离开校园，并请各方保持克制。

天眼查资料显示，青年汽车集团存在多条风险提示，其中自身风险达375条，周边风险361条，预警提醒513条。工商信息系统显示，目前庞青年本人控股企业共26家，其中青年汽车集团等多家企业被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。

江南化工：盾安控股尚未出现债务违约的情形 继续停牌江南化工（002226）5月8日晚公告，截至5月8日，盾安控股尚未出现债务违约的情形，但由于近期盾安控股有多期债券即将到期，仍存在一定的违约风 险。由于盾安控股是否能妥善解决债务清偿问题尚存在很大的不确定性，存在公司控制权发生变更的可能，为避免公司股价异常波动，股票于5月9日起继续停牌。

这个现象就是电池不健康的症状，长期使用劣质的数据线会让你的手机寿命大打折扣。耳机绕线器绕线器最常见的就是那种带有沟槽的塑料片，平时不用时可以把耳机线绕在沟槽上。看起来，耳机线有条理多了，但是另一个问题也随之而来。经常使用绕线器会使线材加速老化出现断裂，因此千万不要把耳机线打成结或者用力捆绑，这样只会加快耳机线的老化。

如何预防当前的安全隐患？狮航事故发生后，对于波音737MAX可能存在的运行风险，波音公司发布了紧急技术通告，评估软件升级的可能性，FAA也发布了紧急适航指令，加强了飞行人员训练。由于在狮航JT610事故中受到质疑的MCAS（机动特性增强系统）仅安装在737MAX系列飞机上，而该机型目前在国内投入运营的数量还不多。因此对于已经广泛使用多年的波音737-700/800/900系列飞机，无需产生不必要的恐慌。