52g1.xyz - 52g20.xyz ✐ 溫

这对于自行车制造企业无疑是晴天霹雳。由于共享单车企业与供应商普遍采取预付款模式，预付比例一般是30%-40%，拿不到回款，许多周转能力差的小规模车企亏损严重，甚至直接被拖死在讨债的途中。还有许多厂家为了满足共享单车的需求上了许多新设备，闲置的机器和产能，也成了他们的负担。

从美国回到中国，从IBM到京东，周伯文感受到的最大不同就是中国拥有全世界最大的市场、最多的互联网用户和数据量最大、场景最丰富的互联网企业。能够回到这片数据的富矿让痴迷于技术的周伯文倍感兴奋。“系统性、大规模、全流程地应用人工智能技术，而不是孤立的，这样的公司是潜力最无穷的，”周伯文认为，京东正是这样一家拥有全行业价值链最长、最优质的大数据（BigData），也是使用云计算（CloudComputing）最彻底的企业公司，从用户端的交互感知、交易、售后，再到供应链端的商品选择、货物流通、线上线下，“这条往返的链条，如果我们做好系统工作，前景不可估量，也是未来京东对外合作赋能的技术核心。”

当时的京东多媒体是典型的线下渠道生意，即在柜台进货、卖货，先做批发，后转为零售。而那时的中国的零售业充满暴利、无秩序，甚至欺诈和贪腐。中关村的大小卖场正是中国销售渠道行业生态最鲜活的写照——正品与山寨共存，消费者能否买到物美价廉货真价实的产品完全取决于眼力和砍价能力。因为价格谈不拢而发生的打架斗殴更是时常发生。刘强东和他的京东多媒体正是诞生于这样的商业环境。

对交易标的估值下滑、未来双方合作模式、有无进一步收购股权的计划等相关问题，每经记者向掌阅科技发去了采访提纲，不过截至发稿尚未能收到回复。大手笔买买买 内容投资留住用户掌阅科技主营业务为互联网数字阅读服务及增值服务业务，根据掌阅科技最新财报，2018年前三季度公司营业收入达14.19亿元，归属于上市公司股东净利润为1.15亿元。

2018年10月24日，哈啰出行CEO杨磊表示，哈啰单车每台车运维成本3毛多钱，折旧成本在6毛钱，车均日收入超过1块钱。“哈啰单车证明业务盈利是完全可以做到的，涨价动机不大。”“ofo目前还有上千万用户等待退押金，涨价可能会导致反弹，因此短期内跟进涨价的可能性不大。”

今年六月，刘强东用“三条曲线”描绘京东的未来图纸。其中，在3C、家电等核心优势业务构成的第一条增长曲线上，京东将继续保持竞争优势；在大客户以及健康、医疗、汽车、房产、生鲜等新品类构成的第二条增长曲线上，将保持高速的增长；基于智能供应链、数据服务和门店科技等驱动的零售基础设施建设，将成为推动京东集团未来业绩持续增长的第三条曲线。